Οι ναυτιλιακές εταιρείες που μεταφέρουν αγαθά από την Κίνα στον υπόλοιπο κόσμο μειώνουν τον αριθμό των πλοίων τους σε μια προσπάθεια να σταματήσουν την εξάπλωση του κορωνοϊού σύμφωνα με ρεπορτάζ του CNN Business. H εξέλιξη αυτή ήδη έχει επηρεάσει τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.
Τουλάχιστον το 80% των αγαθών ανά το παγκόσμιο μεταφέρεται διά θαλάσσης και η Κίνα είναι η έδρα τουλάχιστον των επτά από τα 10 πιο πολυσύχναστων εμπορικών λιμανιών στον κόσμο.
Ενδεχόμενο κλείσιμο του κινεζικού κόμβου θα επηρεάσει συνολικά τη ναυτιλία των εμπορευματοκιβωτίων καθώς αποτελεί ζωτικό παράγοντα διευκόλυνσης των αλυσίδων εφοδιασμού στην Ασία αναφέρει ο Peter Sand επικεφαλής αναλυτής του παγκόσμιου ναυτιλιακού συνδέσμου BIMCO.
Αξίζει μόνο να σημειωθεί ότι αυτοκίνητα, μηχανήματα, ενδύματα και άλλα καταναλωτικά προϊόντα αποστέλλονται σε εμπορευματοκιβώτια και μια τέτοια αναταραχή θα μπορούσε να έχει συνέπειες πέραν της Κίνας. Αξίζει μόνο να σημειωθεί ότι μεγάλος αριθμός εργοστασίων στη μεγάλη ασιατική χώρα παραμένουν κλειστά.
Όσο περισσότερο διαρκέσει η κρίση, τόσο πιο δύσκολη καθίσταται η μεταφορά προϊόντων ανά το παγκόσμιο. Ήδη η αυτοκινητοβιομηχανία Hyundai έχει αναστείλει το πρόγραμμα παραγωγής της στην Κορέα λόγω της διακοπής παροχής εξαρτημάτων που προκάλεσε ο κορωνοϊός στην Κίνα, ανακοίνωσε η ίδια η εταιρεία.
Αρκετά πλοία δεν μπορούν να προσεγγίσουν τα κινεζικά λιμάνια καθώς οι εργαζόμενοι στα λιμάνια απουσιάζουν από τις δουλειές τους.
Αρκετά πλοία αναμένουν σε απόσταση από λιμάνια της Αυστραλίας και της Σιγκαπούρης καθώς προηγουμένως είχαν επισκεφθεί λιμάνια της Κίνας. Μέχρι να επιβεβαιωθεί ότι δεν υπάρχει κρούσμα κορωνοϊού, παραμένουν σε «καραντίνα» στη θάλασσα.
Οι γίγαντες Maersk, MSC και Mediterranean Shipping, αναφέρουν ότι έχουν μειώσει τον αριθμό των πλοίων τους που πραγματοποιούν δρομολόγια που συνδέουν την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ με την Ινδία, τον Καναδά, τις ΗΠΑ και τη Δυτική Αφρική.
Τα μέλη της BIMCO που αποτελείται από 1900 πλοιοκτήτες και διαχειριστικές εταιρείες, λένε πως έχουν ελάχιστη ή και καθόλου ζήτηση από Κινέζους αγοραστές υπηρεσιών άνθρακα, πετρελαίου crude και σιδήρου. Το «πάγωμα» αυτό στις δραστηριότητες έχει ήδη προκαλέσει μείωση των τιμών πετρελαίου οι οποίες έχουν κατρακυλήσει σημαντικά.
