του Γιάννη Ξενοφώντος
48 ώρες χωρίς διελεύσεις από τη διώρυγα του Σουέζ ήταν αρκετές για να προκαλέσουν ζημιά 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων στην αιγυπτιακή οικονομία.
Η απόφραξη μιας εκ των σημαντικότερων θαλάσσιων οδών στον κόσμο αποδεικνύεται καταστροφική για την οικονομία και τη ναυσιπλοΐα... και όπως όλα δείχνουν, έπεται και συνέχεια.
Η διώρυγα του Σουέζ αποκλείστηκε όταν το ``Ever Given`` – ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευμάτων μήκους 400ων μέτρων – παρασυρόμενο από ισχυρές ριπές ανέμων, έχασε την ικανότητα πλοήγησης, προσαράζοντας διαγώνια του καναλιού, κλείνοντας επί της ουσίας τη δίοδο.
Οι Αιγυπτιακές Αρχές επιχειρούν μάταια να το ρυμουλκήσουν, προκειμένου να το επαναφέρουν σε κανονική πλεύση. Σκάβουν ακόμη και τις όχθες του καναλιού, ωστόσο οι προσπάθειες αποβαίνουν άκαρπες.
Σύμφωνα με τα διεθνή Μέσα, τουλάχιστον 300 φορτηγά πλοία παραμένουν σταθμευμένα στο σημείο, προκαλώντας εκτός συνωστισμό και διατάραξη του παγκόσμιου εμπορίου.
Γκάι Πλατεν, Γ.Γ. Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου
Μας δείχνει πόσο εύθραυστες μπορεί να είναι οι παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Και καθώς στηριζόμαστε στη ναυτιλία για να παραδώσουμε όλο αυτό τον ιατρικό εξοπλισμό, τα καύσιμα, τα τρόφιμα, τις άλλες προμήθειες, αυτή είναι μια κρίσιμη στιγμή.
Η επιχείρηση αποκόλλησης του Ever Given μπορεί να διαρκέσει μέρες ή και βδομάδες, γεγονός που – σύμφωνα με τους αναλυτές – ίσως επιφέρει ακόμη και αύξηση στις τιμές των καυσίμων. Από τη διώρυγα του Σουέζ διέρχεται περίπου το 12% του παγκόσμιου εμπορίου κάθε χρόνο.
