Αεροφοβία.. κι όμως τα στοιχεία δείχνουν ότι περίπου το 25% του γενικού πληθυσμού αγχώνεται υπερβολικά στην ιδέα της πτήσης, ενώ ένα στα δέκα άτομα δεν έχει ταξιδέψει ποτέ.
Το συνηθισμένο φαινόμενο αλλά και το πως αντιμετωπίζεται ο φόβος για τα αεροπλάνα ανέλυσαν στην εκπομπή Alpha Ενημέρωση ο Φοίβος Χριστοφίδης, γιατρός αεροπορικής ιατρικής και ο Νίκος Κουντούρης, πιλότος των κυπριακών αερογραμμών.
Σύμφωνα με τον κ. Χριστοφίδη, αυτό που απασχολεί τους επιβάτες είναι η ασφάλεια των πτήσεων και πως αυτή ανέρχεται στο 99,996%. Σημείωσε πως η αεροφοβία συνδέεται και με άλλες φοβίες.
"Η αεροφοβία είναι γνωστή από τότε που ξεκίνησαν οι εμπορικές πτήσεις, γιατί ξαφνικά ο άνθρωπος βρέθηκε σε ένα άγνωστο περιβάλλον που είναι το ύψος. Σχετίζεται και με άλλα πράγματα όπως η υψοφοβία και η κλειστοφοβία. Αυτά τα είδε η αεροπορική βιομηχανία γιατί ένα μεγάλο ποσοστό έχει αυτή τη φοβία και εκατομμύρια κόσμου αποφεύγει να πετάξει. Έτσι το Μεσογειακό Ίδρυμα Ασφάλειας Πτήσεων διοργανώνει αυτό το σεμινάριο που θα γίνει στις 28 Μαϊου που θα ολοκληρωθεί με μισή ώρα πτήση".
Σημειώνεται ότι τα σεμινάρια αυτά πραγματοποιούνται τα τελευταία 10 χρόνια στην Κύπρο από εξειδικευμένο προσωπικό έχοντας ένα πολύ υψηλό ποσοστό επιτυχίας που ξεπερνά το 80%.
"Είμαστε μια ομάδα, γιατρός, ψυχολόγος, πιλότος, αεροσυνοδοί, μηχανικοί αεροσκαφών. Εργαζόμαστε αφιλοκερδώς. Το κόστος είναι 60 ευρώ για να καλύψουν τα έξοδα διοργάνωσης του σεμιναρίου".
Σύμφωνα με τον κ. Χριστοφίδη, ένας πιλότος για να λάβει το αρχικό πιστοποιητικό θα πρέπει να περάσει από το κέντρο αεροπορικής ιατρικής που λειτουργεί στην Κύπρο τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Μετά θα εξετάζονται ανάλογα με την ηλικία, σαν οι επαγγελματίες εξετάζονται μια φορά τον χρόνο μέχρι τα 60 έτη.
"Παλιά ήταν πρόβλημα η μυωπία, σήμερα διορθώνεται με γυαλιά ή φακούς και μπορεί να πετά και δεν απορρίπτεται. Υπάρχει ένας περιορισμός που λέει εάν έχει περισσότερο από 6 βαθμούς μυωπία, τότε θα πρέπει να κάνει οφθαλμολογική εξέταση κάθε δυο χρόνια και αν είναι λιγότερη τότε αυτή η εξέταση θα γίνεται κάθε έξι χρόνια. Αυτό αναγράφεται και στο ιατρικό πιστοποιητικό που όλοι οι πιλότοι είναι υποχρεωμένοι να έχουν μαζί τους γιατί αν πάνε σε αεροδρόμιο κάποια χώρας και τους το ζητήσει κάποιος, σίγουρα θα έχουν συνέπειες".
Από την πλευρά του ο κ. Κουντούρης μίλησε για την ευθύνη του πιλότου πριν την απογείωση του αεροσκάφους.
"Πάντα πριν μια πτήση γίνεται μια καλή προετοιμασία. Τα πληρώματα μελετούν τις καιρικές συνθήκες στον προορισμό και εναλλακτικά αεροδρόμια εάν ο καιρός δεν είναι καλός. Εάν κάποια στιγμή νιώσουν ότι δεν θα είναι ασφαλής η πτήση τότε δεν θα διεξαχθεί. Για την ασφάλεια, το 2018 έγινε μια μελέτη από την IATA και έδειξε ότι περίπου ανά ένα εκατομμύριο πτήσεις ο βαθμός για ατύχημα είναι 1.3, δηλαδή σε 240 χιλιάδες πτήσεις είναι ένα ατύχημα. Εάν ένας επιβάτης πετά 241 χρόνια καθημερινά έχει ένα ρίσκο στα 241 χρόνια να έχει δυστύχημα. Άρα υπάρχει μεγάλη ασφάλεια".
Αυτό που οδηγεί κάποιους στην αεροφοβία, σημείωσε, είναι και ο φόβος για το άγνωστο.
"Κενά αέρος δεν υπάρχουν, είναι αναταράξεις λόγω αέριων μάζων που συγκρούονται. Τα αεροσκάφη είναι φτιαγμένα για να αντέχουν αυτές τις πιέσεις. Κάθε εξάμηνο περνάμε από εκπαίδευση. Ο κόσμος δεν πρέπει να ανησυχεί" και προέτρεψε τους πολίτες που φοβούνται τις πτήσεις να παρευρεθούν στο σεμινάριο καθώς θα τους βοηθήσει να ξεπεράσουν το φόβο τους.
*φωτογραφία από AP
